凝心聚力三十載，共鑄行業(yè)新時代！2019年10月18日上午，中國工程機械協(xié)會叉車分會2019年年會暨叉車分會成立30周年紀(jì)念活動在唐山舉行。

首先，中國工程機械協(xié)會叉車分會會長唐超致歡迎辭，他指出隨著工業(yè)4.0、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)方面，應(yīng)適應(yīng)時代特征，提升核心競爭力；輕資產(chǎn)下的營銷模式發(fā)生重大變化，線上、線下同步推動，租賃模式發(fā)展迅速，電商模式成為當(dāng)下的新路徑；制造+服務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)模式將得到進一步的推廣應(yīng)用。

中國工程機械協(xié)會會長祁俊致辭并介紹了中國工程機械行業(yè)形勢。祁會長指出，未來工程機械銷售的增長將不會很高，而后市場的發(fā)展將超過新機銷售。按照發(fā)達國家的情況預(yù)計，增長大概在5%左右，叉車市場亦是如此，以后發(fā)展主要靠后市場發(fā)力。

中國工程機械協(xié)會叉車分會秘書長張潔作2019年度工作總結(jié)和財務(wù)報告、2020年工作計劃，將于明年首次舉辦叉車安全日，讓政府、協(xié)會、企業(yè)和用戶多方一起參與，以降低叉車的事故率。

今年正值叉車分會成立30周年，并現(xiàn)場播放了叉車分會30周年發(fā)展歷程宣傳片，30年的風(fēng)雨征程，30年的風(fēng)霜如畫，30年后的前景展望。一張張熟悉或陌生的面孔，一次次新的突破，重新回顧了30年來叉車分會一步步走來的歷程。

叉車分會會長唐超回顧了叉車分會30年的進程與歷史，唐會長在致辭表示：30年來，叉車分會是創(chuàng)立、發(fā)展、進步、完善，在行業(yè)中充分發(fā)揮其重要作用的30年，由不完善到完善，由不健全到健全，由不成熟到成熟建設(shè)過程。隨著國家建設(shè)的發(fā)展、體制改革的深入，行業(yè)協(xié)會的作用將越來越重要。叉車分會30年堅持踏實、務(wù)實的工作作風(fēng)，不浮夸、不虛榮，堅持全心全意為會員、為行業(yè)服務(wù)的宗旨，堅持初心。在致辭的最后，唐超還對中國叉車未來的發(fā)展提出了要求與期望，勉勵大家以今天為新的起點，團結(jié)一心，凝聚全行業(yè)的智慧和力量，共同建設(shè)叉車新時代！

隨后，大會還頒發(fā)了“第三屆中國叉車創(chuàng)新獎”，獲獎企業(yè)為：鄭州嘉晨電器、杭州杭叉橋箱、蘇州凡己科技。

下午，叉車分會秘書長張潔介紹了2019年叉車市場概況，2019年，叉車行業(yè)迎來了新一輪的調(diào)整，各車型沒有明顯超過去年同期的量，尤其是三類叉車，總體增長率已不如前幾年。同時分析了造成出口整體下滑和三類叉車跌幅較大的主要原因是：貿(mào)易摩擦出口美國數(shù)量下降，出口德國因為統(tǒng)計要求的變化。至于新能源鋰電池叉車，張潔公布一組可喜的數(shù)據(jù)，2019年上半年鋰電池叉車(1-3類)銷售量為27980臺，比上年同期的11078臺相比，上升了152.57%。中國叉車行業(yè)發(fā)展趨勢依然是電動化、綠色環(huán)保、智能化、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用、單機設(shè)備向叉車整體解決方案提供商轉(zhuǎn)變。

合力叉車董事長張德進在大會上作“合力叉車企業(yè)管理的實踐與探索”主旨發(fā)言。自1991年以來，合力叉車始終保持中國叉車行業(yè)龍頭地位，2006年進軍世界叉車行業(yè)十強，據(jù)透露，今年合力叉車銷量有望突破15萬臺。張德進董事長強調(diào)：企業(yè)要大膽走出去參與國際競爭和合作，學(xué)習(xí)國際企業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)揮我們的創(chuàng)新精神，我們將從跟隨者成為超越者。

“新形勢下叉車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題對話”，邀請合力叉車董事長張德進、比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠、凱傲叉車副總裁連宗慶、中力叉車董事長何金輝、柳工叉車董事長王太平、叉車分會會長唐超等進行對話。

合力叉車董事長張德進在對話中指出，中國企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展需做到6個更：更高品質(zhì)、更高效率、更低能耗、更高附加值、更加國際品牌化的影響力、更多的投資回報。

比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠表示，比亞迪叉車將磷酸鐵鋰運用在叉車上，在目前至少說是最適合的。我們認為氫燃料電池是終極能源，我們也在儲備這方面的技術(shù)。為了提升品牌的影響力，適當(dāng)?shù)男麄鞅夭豢缮?，雖然在上一屆德國叉車評比上獲獎，但對我們而言還需加倍努力。

凱傲叉車副總裁連宗慶談道，在20多年前，林德叉車注入巨資進入中國市場，現(xiàn)在看起來是值得的。當(dāng)然我們一直在思考一個問題，中國改革開放幾十年，目前正在重復(fù)歐美成功的故事。就叉車而言，從內(nèi)燃叉車轉(zhuǎn)向電動叉車，從重型叉車轉(zhuǎn)向倉儲輕型叉車，凱傲叉車必須跟隨市場的步伐，做中國市場上最需要的產(chǎn)品，提前做出前瞻性的預(yù)判。我們一直在扮演一個系統(tǒng)集成商，為這個龐大而復(fù)雜的市場提供最完美的解決方案。

中力叉車董事長何金輝強調(diào)，我愿意扮演一個產(chǎn)品經(jīng)理的角色。中力叉車為全球輕量化搬運做出了給中國人長臉的事，現(xiàn)在遍地都是小金剛，小金剛彌補了中國人口紅利消失的缺陷，這無疑是創(chuàng)新。那些想靠高質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)展的企業(yè)，必須堅持高質(zhì)量的創(chuàng)業(yè)心態(tài)。反之，則創(chuàng)造不出高質(zhì)量的產(chǎn)品。未來中國5-10年，經(jīng)濟哪怕是低速增長，我們依然能從低速的高質(zhì)量增長中贏得競爭力，也將縮小與發(fā)達國家的差距。

柳工叉車董事長王太平提醒大家根據(jù)自身的情況，積極拓展海外市場。據(jù)他介紹，目前柳工叉車已經(jīng)開發(fā)出符合北美市場的一系列叉車產(chǎn)品，其中C系列叉車，以其優(yōu)秀的性價比在北美已初見成效。我們相信，通過多年的摸索，柳工叉車借助柳工工程機械在國際上的影響力，定能提升柳工叉車品牌的影響力，實現(xiàn)更大的價值。

叉車分會會長唐超最后作總結(jié)性發(fā)言，企業(yè)需要有國際化視野，前瞻性目標(biāo)，并培養(yǎng)頂尖級團隊，堅持專、精、特、新的路線，產(chǎn)品市場決定資源配置。

本次年會為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了一個齊聚互動，展示實力與創(chuàng)新，對接資源，分享經(jīng)驗與智慧的平臺，也為叉車工業(yè)發(fā)展指明了方向。對2019中國叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了深度總結(jié)，給中國叉車產(chǎn)業(yè)的2020帶來了一個完美開端。