采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的電動叉車，整體性能顯著提高，故障率及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強(qiáng)。叉車在單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)效率更高，操作及維護(hù)成本更低，給用戶帶來了非常顯著的效益。交流驅(qū)動系統(tǒng)不僅得到了叉車生產(chǎn)企業(yè)的信賴，而且也受到越來越多用戶的青睞，成為近年來電動叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：
　　
　　一、電機(jī)終生免維護(hù)，運(yùn)行與維護(hù)成本低
　　
　　交流電機(jī)無需換向器(前進(jìn)、后退換向)，節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機(jī)無碳刷和換向器，不僅使電機(jī)的體積更加輕便小巧，運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的好處是：叉車電機(jī)幾乎終生不需要維護(hù)，極大地增強(qiáng)了叉車的可靠性與穩(wěn)定性；同時(shí)，在叉車設(shè)計(jì)時(shí)不用考慮預(yù)留電機(jī)維修空間，甚至可以將電機(jī)密封起來，使叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加緊湊。
　　
　　二、再生制動功能，減少磨損，電池工作時(shí)間和壽命更長
　　
　　再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電機(jī)均會處于發(fā)電機(jī)狀態(tài)，其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至很低，而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。 同時(shí)，交流電機(jī)在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時(shí)，會有再生能量產(chǎn)生，剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時(shí)自動啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長，壽命也更長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動，但必須在強(qiáng)烈的剎車時(shí)才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時(shí)轉(zhuǎn)化成了熱量。而幾乎在所有的情況下，交流電機(jī)均會產(chǎn)生能量再生，并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止，顯然比直流電機(jī)的能量再生效率更高。
　　
　　三、加速更快，提高效率
　　
　　交流電機(jī)高轉(zhuǎn)速比直流電機(jī)提高很多，動力更強(qiáng)勁。而且，交流電機(jī)可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時(shí)間，又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動更快，加速、減速性能大大提高，縮短了達(dá)到高速度的時(shí)間與行走距離。研究表明，在大多數(shù)的實(shí)際使用中，叉車自啟動至停止的一次搬運(yùn)作業(yè)距離很少長于20m，而交流電機(jī)優(yōu)秀的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)叉車全速運(yùn)轉(zhuǎn)成為可能，叉車的工作效率顯著提高。
　　
　　四、操作更加靈活
　　
　　交流驅(qū)動系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同。由于交流電機(jī)比直流電機(jī)小巧輕便，這使得叉車的設(shè)計(jì)相對更靈活。例如，利用這一靈活性，可以有效的布置空間，使得油管、線束等部件走向合理。另可以降低整車重心，使得整車穩(wěn)定性更好，駕駛更舒適。
　　
　　交流驅(qū)動系統(tǒng)作為叉車更新?lián)Q代的技術(shù)，必將得到越來越廣泛的運(yùn)用。這項(xiàng)被稱為“21世紀(jì)電動叉車的革命性技術(shù)”，對叉車企業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)品銷量、市場份額、利潤乃至創(chuàng)新形象等都會產(chǎn)生一定的影響。畢竟，未來的競爭更多地體現(xiàn)為技術(shù)的較量。誰掌握了新技術(shù)，誰就能在未來的市場中贏得更多優(yōu)勢，占領(lǐng)更為有利的位置。可以預(yù)見未來五年，中國制造的叉車將有一半是交流的。