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2018年我國(guó)動(dòng)力電池十大龍頭企業(yè)包括：寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神鋰電、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國(guó)能電池、中航鋰電、卡耐新能源。
2018年我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售17.34萬(wàn)輛，與2017年的12.98萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)33.56%，其中，鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，較2017年增長(zhǎng)200%多。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，2021年電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)輛，其中鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)量接近10萬(wàn)臺(tái)。
比亞迪早在2012年就推出了第一款磷酸鐵鋰叉車(chē)電池。
2017年微宏動(dòng)力與林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為林德叉車(chē)的鋰電池供應(yīng)商。
2018年11月，杭州叉車(chē)聯(lián)合寧德時(shí)代發(fā)布了最新的“XC系列新能源叉車(chē)”和“杭叉C系列鋰電池叉車(chē)”。
此外，布局叉車(chē)領(lǐng)域的鋰電池企業(yè)還包括：國(guó)軒高科、天津力神鋰電、億緯鋰能等廠商。
在應(yīng)用端，KION叉車(chē)集團(tuán)、永恒力叉車(chē)、合力叉車(chē)、中力叉車(chē)、諾力叉車(chē)、如意叉車(chē)等多家主流叉車(chē)廠也都在積極導(dǎo)入鋰電池的應(yīng)用。
目前，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)以鉛酸電池為主要?jiǎng)恿?，鋰電池叉?chē)占比較低。但隨著鋰電池的應(yīng)用成本逐年下降，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池價(jià)格降低至1.1-1.2元/Wh，再加上鋰電池充電快、工作時(shí)間長(zhǎng)和使用壽命長(zhǎng)等特性，鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程將加速，鋰電叉車(chē)市場(chǎng)即將迎來(lái)爆發(fā)期！
1、石墨烯制備技術(shù)。
碳源匯谷已建成一條年產(chǎn)3噸高品質(zhì)、低成本的石墨烯生產(chǎn)線，采用氧化還原法石墨烯制備技術(shù)，石墨烯單層率達(dá)99%，純度達(dá)99wt%。
2、石墨烯基鋰離子電池技術(shù)。
鋰離子電池電阻主要有三部分：第一部分是自身內(nèi)部的電阻；第二部分是鋰離子在電池材料顆粒表面所傳輸轉(zhuǎn)移的時(shí)候遇到的電阻；第三部分是顆粒與顆粒之間傳輸和轉(zhuǎn)移時(shí)所產(chǎn)生的電阻。
石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池采用單層石墨烯包覆的磷酸鐵鋰為正極材料，通過(guò)利用石墨烯二維結(jié)構(gòu)包覆鋰離子電池材料顆粒，并在顆粒與顆粒之間搭橋，形成三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，徹底解決顆粒之間的電阻和鋰離子的傳輸問(wèn)題。由此可以大大降低電極材料以及鋰離子電池內(nèi)部的電阻，很好地實(shí)現(xiàn)快充快放。使其具備三大天然優(yōu)勢(shì)，即：安全性、充放電倍率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)，而這三大特點(diǎn)剛好是長(zhǎng)沙叉車(chē)行業(yè)所需要的。
石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池具有以下特點(diǎn)：
1、充電速率快。15分鐘，電池充進(jìn)50%的電量，40分鐘左右，電池充進(jìn)100%的電量。
2、循環(huán)壽命長(zhǎng)。循環(huán)壽命在5C充放100%的DOD的情況下，壽命長(zhǎng)達(dá)5000次。
3、智能電池管理系統(tǒng)?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)全程精確檢測(cè)電池內(nèi)部狀態(tài)，準(zhǔn)確報(bào)告電池剩余電量信息，并且可以將電池狀態(tài)信息接入企業(yè)營(yíng)運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)。
4、安全性好。智能的可變輸出功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在電池電量比較低的時(shí)候能動(dòng)的降低電池輸出功率，保障工業(yè)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，防止電池因過(guò)放保護(hù)突然斷電而造成叉車(chē)轉(zhuǎn)向失靈，剎車(chē)失靈，造成安全事故。
5、溫度適應(yīng)性好。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的熱管理技術(shù)及控制算法、讓電池具備更寬的溫度適應(yīng)范圍。
6、完美匹配鋰離子叉車(chē)電池的需要。電池減震懸掛系統(tǒng)，在非常惡劣的使用工況，不會(huì)因?yàn)椴孳?chē)運(yùn)行過(guò)程中的劇烈震動(dòng)而對(duì)電池造成巨大損害。裝甲式外掛配重設(shè)計(jì)，搭配不同的配重塊，就可以匹配不同的車(chē)型。
石墨烯基鋰離子叉車(chē)電池解決了現(xiàn)有叉車(chē)鋰電池存在的痛點(diǎn)問(wèn)題，至于能否得到長(zhǎng)沙叉車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可，留待時(shí)間去給出答案。
