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2018年中國叉車銷量597152臺，再一次刷新中國叉車行業(yè)歷史紀(jì)錄，繼續(xù)成為全球排名第一的叉車超級生產(chǎn)大國和銷售大國，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場的雙增長，出口增幅明顯大于國內(nèi)銷售。2018年中國叉車整體產(chǎn)量在增加，國內(nèi)銷售和對外出口在增加，電動叉車的比重在增加，鋰電池叉車銷量在增加，叉車租賃數(shù)量在增加，進(jìn)入叉車制造領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量在增加。
2018年電動平衡重乘駕式叉車銷售63054臺，與2017年的52946臺相比，增長19.09%。其中，國內(nèi)銷售50451臺，與2017年的43525臺相比，增長15.91%；出口銷售量12603臺，與2017年的9421臺相比，增長33.78%，出口銷售量增長大于國內(nèi)銷售量增長。穩(wěn)定國內(nèi)市場，積極開發(fā)國際市場，是中國叉車企業(yè)共同努力的方向?！ ?/span>
2、電動乘駕式倉儲叉車情況（Ⅱ）
2018年電動乘駕式倉儲叉車銷售量12088臺，與2017年的10247臺相比，增長17.97%。其中，國內(nèi)銷量9252臺，與2017年的7803臺相比，增長18.57%；出口銷量2836臺，與2017年的2444臺相比，增長16.04%，國內(nèi)銷量增長稍大于出口銷量增長。中國生產(chǎn)的電動乘駕式倉儲叉車與西方國家還有很大的差距，需要我們繼續(xù)努力，市場空間很大，機(jī)會很多。
3、電動步行式倉儲叉車情況（Ⅲ）
2018年電動步行式倉儲叉車銷量205954臺，與2017年的140458臺相比，增長46.63%。其中，國內(nèi)銷量113712臺，與2017年的78517臺相比，增長44.82%；出口銷量92242臺，與2017年的61941臺相比，增長48.92%，國內(nèi)銷量增長小于出口銷量增長。國內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展，促使機(jī)器換人的進(jìn)度加快，特別是經(jīng)濟(jì)型的電動搬運(yùn)車取代手動搬運(yùn)車已經(jīng)成為必然趨勢，中國制造的電動步行式倉儲叉車在國際上的競爭力也越來越強(qiáng)，這類產(chǎn)品實現(xiàn)全球壟斷的日子也越來越近了。
2018年內(nèi)燃平衡重式叉車銷量316056臺，與2017年的293087臺相比，增長7.84%。其中，國內(nèi)銷售256814臺，與2017年的241168臺相比，增長6.49%；出口銷售59242臺，與2017年的51919臺相比，增長14.1%，國內(nèi)銷售增長小于出口銷售增長。國內(nèi)對環(huán)保的重視程度明顯加大，一帶一路效果逐步凸顯，國內(nèi)銷售難度增加，出口市場還不錯，特別是發(fā)展中國家市場。
5、電動類叉車合計情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）
2018年電動類叉車合計銷售量281096臺，與2017年的203651臺相比，增長38.03%，其中，國內(nèi)銷售量173415臺，與2017年的129845臺相比，增長33.56%；出口銷售量107681臺，與2017年的73806臺相比，增長45.9%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。在電動類叉車中，倉儲叉車占比較大，帶來較大的增長率，這也是環(huán)保政策與成本控制等多重因素的必然結(jié)果，電動平衡重式叉車需要提升的空間還很大。
6、平衡重式叉車合計情況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）
2018年平衡重式叉車合計銷售量379110臺，與2017年的346033臺相比，增長9.56%。其中，國內(nèi)銷售量307265臺，與2017年的284693臺相比，增長7.93%；出口銷售量71845臺，與2017年的61340臺相比，增長17.13%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。因為中國的平衡重式叉車目前還是以內(nèi)燃叉車為主，所以從數(shù)據(jù)來看，出口增長率大于國內(nèi)銷售的增長率，與內(nèi)燃車的情況是一樣的，隨著國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的進(jìn)一步整治，電動類的占比一定會逐年增加。
2018年倉儲式叉車合計銷售218042臺，與2017年的150705臺相比，增長44.68%。其中，國內(nèi)銷售122964臺，與2017年的86320臺相比，增長42.45%，出口銷售95078臺，與2017年的64385臺相比，增長47.67%，國內(nèi)銷售增長小于出口銷售增長。電動倉儲叉車取代手動叉車的趨勢是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會推動倉儲叉車的市場需求。
8、鋰電池叉車情況
2018年鋰電池叉車共銷售23394臺，與2017年同期的7631臺比較，增長超過了200%，增長速度非常明顯，其中比亞迪叉車的銷量幾乎占了鋰電池叉車的半壁江山。參與鋰電池叉車生產(chǎn)的企業(yè)增加不少，車型的種類也在增加，特別是倉儲叉車應(yīng)用廣泛，終端客戶對鋰電池叉車的認(rèn)可度越來越高，需要注意的是鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，建議在選擇鋰電池供應(yīng)商方面一定要慎重。
9、工業(yè)車輛合計情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）
2018年工業(yè)車輛合計銷售量597152臺，與2017年的496738臺相比，增長20.21%。其中，國內(nèi)銷售量430229臺，與2017年的371013臺相比，增長15.96%；出口銷售量166923臺，與2017年的125725臺相比，增長32.77%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速緩中趨穩(wěn)，不確定性因素仍然存在，注重產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品在國內(nèi)外的市場競爭力，是所有中國叉車制造商需要認(rèn)真思考的課題。
中國叉車行業(yè)從2016年、2017年展開了一輪新的高速增長之后，2018年的上半年繼續(xù)延續(xù)了這種形勢，國內(nèi)市場、海外出口雙雙創(chuàng)歷史新高。但是，從2018年3月過后，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛中內(nèi)燃叉車増長開始出現(xiàn)乏力的現(xiàn)象，在銷售量上呈現(xiàn)逐步下降的趨勢，電動叉車的銷售仍然維持著較高的水平，倉儲叉車依然保持較好增長，鋰電池叉車的銷售量也是大幅度地增加。租賃市場在租車輛也是增長明顯，而且通過收購使得集中度進(jìn)一步提高，AGV叉車的推廣更是發(fā)展迅速。2019年，國內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢的變化一定會帶來用戶需求的變化，也必然促使行業(yè)整體隨之而改變，我們務(wù)必認(rèn)清形勢、調(diào)整戰(zhàn)略，以積極、開放的態(tài)度，迎接新的挑戰(zhàn)。
